Именно его родимого.

Изначально задумывали аппарат с толкающим винтом, но центрока получалась и так задняя - поэтому решили мотор вперёд поставить. Полезную нагрузку у этого аппарата можно размещать снизу - между шасси.

Старый аппарат разбит. Для нового закупил все строематериалы. Надо только начать. Камера, кстати, тоже есть. Но я её ещё не применял в полной мере на самолётах.

Т.е. получается классический бомбардировщик, только с очень малой нагрузкой в 1-2 РГО, зато беспилотный и управляемый... Тему умышленно не развиваю. Жуть кошмарная.

Я на второй поступил!) Специальность: "Проектирование авиационных и ракетных двигателей".

Поздравляю.

Совершенно секретные кадры. После просмотра необходимо выбросится из окна.

Есть в этой машине что-то от "Ильи Муромца" и первых Советских аэропланов...

Ты на li-po летаешь? Какая емкость? Можно добиться нормальной центровки разместив аккумулятор и регулятор в носовой части.
Толкающий винт еще хорош тем, что его сложно сломать при морковках и просто жестких посадках.
А еще заметил довольно большое V крыла. Резкие бочки не покрутишь, зато неплохо должна стабилизироваться.

Описание к видео почитайте. Жуть.
После этого понимаешь статистику, которая гласит, что в боевых действиях гибнет всего 2% л/с. Остальные - вот из-за такого не профессионализма.

Идиоты... Жаль, что за такое не судят.