Судя по всему либо на коленках, либо через люки как тут.

Против физики все-таки не попрешь. Высота экрана прямо пропорциональна ширине крыла и обратно пропорциональна скорости экраноплана.
А если он умеет взлетать - то есть отрываться от экрана - то это уже вполне себе самолет.

Так что - идея конечно красивая, но практичности в нем - как от паровоза на двигателе Стирлинга на четырехполосных рельсах. Малые экранолеты типа Иволги-12 - в почете у пограничников, но это по сути гидросамолет, который может принять на борт отделение. А экранопланы размером с самолет, жрущие топлива как самолет, имеющие прочностные характеристики как самолет (ажурная легко повреждаемая в бою конструкция) и к тому же привязанные к крупным рекам и внутренним морям - не вышли дальше экспериментальных серий.

Честно говоря и не догадывался что на 42ой год было и такое...

На технике к концу войны много где было. В пехоте дело ограничивалось громоздкостью элементов питания и ИК-прожектора (и общей дороговизной):



Американский аналог на M3.

А вообще:

http://forum.rudtp.ru/attachments/history_-jpg.62914/

:biggrin:

Прекрасный ГТД Т-80

Спасибо! Особенно порадовало замечание что двигатель новый - я думал, новые танковые ГТД у нас уже давно не производятся. Вкупе с тем фактом, что КБ Климова весьма живое и теперь еще обзаводится крупномасштабной сборочной линией, это дает надежду на то, что технологии наземных отечественных ГТД будут развиваться и дальше (даешь 2000+ л.с. для "Арматы"!).

"А на выхлопе мы пожарим сосиски"

Кто подскажет, что за девайс?
http://topwar.ru/uploads/images/2014/603/juah978.jpeg

Вроде бы экспериментальный танк "Объект-195", в некотором роде "папа" "Арматы".
http://btvt.narod.ru/3/t-95.html

С Днем ВВС причастных и не очень)


П.С. уже 102 года ;)